中俄运输大动脉的守护者

　　新华网哈尔滨2月11日电(王蕊 刁志超) 1992年，他接过父亲手中信号旗，背上沉甸甸的工具袋，开始了他的巡道之旅。父亲告诉他，要认真、守时，按巡回路线检查。没有信誓旦旦的承诺，他只是点头，却用实际行动告诉他的父辈，他做到了。

　　30日是大年三十。上午8点，中俄运输的大动脉——滨洲宽轨线路的上行线上，穿着厚厚的工作服，满洲里线路车间满三工区巡道员袁兆友准时出现在了那里。

　　指着长长的铁轨，老袁告诉记者，他每周所要巡查的线路范围包括有正线24.714km、到发线4.835km、站专线9.631km、道岔108组。而这一趟巡下来，就要5、6个小时的时间，加上吃饭的时间，每天5点下班也就刚刚把活干完。

　　“每天都有沿着上行线从俄罗斯进来的货车，将货卸到满洲里后，空车要从下行线出国。守着国门，我们要做的就是保障俄方的火车在我国境内的行车安全。”这句话说起来简单，而这个粗犷的北方汉子每天需要做的都是繁琐而细小的工作。

　　“我们主要是巡查铁轨上是否有影响行车的障碍物，就是看钢轨、夹板和螺丝有没有出现折断、缺损。眼睛一定要‘尖’，要认真，不能漏下啥。”

　　手里拎着重重的工具袋，老袁边说边沿着铁轨往国门的方向走去，眼睛紧盯着一旁的铁轨，不时地，用手中的榔头捶两下检查检查。

　　昨晚，满洲里一场中雪降临，将当地裹上了一层白色的新衣，银装素裹的美景却给老袁的工作增加了难度。

　　“咱们东北本来就冷，雪又多又厚。前一阵隔几天就下一场雪，我们不仅走起路来深一脚浅一脚的，铁轨上积雪也让我们非常难辨认，就得经常地弯下腰清理、检查着。”

　　在巡查线路行进方向的五公里处有个小房，那里就是老袁累了落脚的地方，也是吃上一口热乎午饭的地方。大年三十，妻子给老袁带了早上现包好的大饺子，尽管已经跟老袁一样冻透了，可劈了柴火热上以后，老袁吃起来还是很幸福。

　　“都好几年了，过年的时候都是守着国门度过的，能吃上家人给做好的饭菜，跟在家里吃一样香。”

　　日复一日，年复一年，同样的位置，同样的检查项目，在常人看来如此单调的活，可是在老袁看来，这是他义不容辞的责任，铁轨上丁儿点大的变化他都能看在眼里。

　　对于这一条条铁轨上的每一节骨骼，不善言谈的老袁如数家珍，脸上经常会露出一份自信的笑容，而面对家庭，他却总是喃喃地说，对家里有愧啊。

　　老袁的工作没有节假日，在他的作息时间里，永远体会不到什么是假期，什么是黄金周，只要安排了巡线的日程，老袁就会守时地坚持在绵亘到远方的铁路线上。妻子也曾无数次地问他，“你就不能请一次假吗？”而老袁却总是一句话，“线路设备啥样我心里有数，别人去我不放心。”妻子气地说他就是“一根筋”。

　　“手里的这杆旗就是一份信任和责任，拿着它，就得安心地守在这，护着这。”

　　北方分明的天气变化永远挂在这个北方汉子的脸上，隆冬季节，睫毛上、胡须上、帽子上的冰霜掩盖了他的面目，只有一双囧囧有神的眼睛紧紧地盯着线路设备，一个个脚印踏实地印在轨道两旁的雪地上……

    来源：新华网 2014-02-11